Charakterystyka profilarki PP -500 jest następująca : moc wysokoprężnego silnika napędowego w kW (KM) 250 (340), prędkość obrotowa znamionowa W Obr/s (obr/min) 25 (1500), moc prądnicy w kW 180, moc wzbudnicy prądnicy w kW, ciśnienie układu hydraulicznego w MN/m2 (at) 10 (100), prędkość jazdy transportowej w km/h do 60, prędkość jazdy roboczej w km/h, prędkość łańcucha wybierakowego mechanicznego oczyszczania rowów w m/s 2 do 3 do 5 500, długość w mm 24 800 szerokość w mm 3 050 wysokość w mm 4 300 masa własna w kg 55 000. Profilarka podtorza GM—102 jest stosowana na kolejach NRD do oczyszczania, renowacji, poszerzania i wykonywania nowych rowów odwadniających, a także do profilowania podtorza. Wszystkie zespoły maszyny są zabudowane na czteroosiowej platformie, w której zastosowano specjalne oprzyrządowanie hamulcowe i pneumatyczne. Maszyna o masie własnej 55 000 kg jest napędzana przez własną siłownię: silnik wysokoprężny i prądnicę o mocy 105 kVA, zainstalowaną w maszynowni. Profilarka ta rozwija prędkość transportową do 80 km/h, a prędkość roboczą — do 5 km/h. Read more… »

Budowa i działanie osprzętu roboczego pozwalają na omijanie podczas pracy przeszkód, takich jak znaki regulacji osi toru, słupki hektometrowe, słupy trakcyjne itp. Maszyna składa się z podwozia, kabiny, zespołu prądotwórczego, osprzętu roboczego i układów: hydraulicznego, elektrycznego, pneumatycznego i mechanicznego układu napędowego jazdy. Rama nośna podwozia jest wykonana z kształtowników i blach zespawanych w profile skrzynkowe. Rama opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach wagonowych. Zestawy kołowe wózka przedniego są ze sobą połączone mechanicznie wałami przegubowymi. Read more… »

Pompa ręczna

Read more… »

Dźwig układkowy UK-25/9

Na tor o rozstawie szyn 1300 mm maszyna o masie własnej 9300 kg i wymiarach 11 mm jest przesuwana rolkami 5 po specjalnym torze pomocniczym. Na miejsce robót maszyna jest dowożona na platformie dźwigu układkowego UK-25/9. Maszyna ma trzy prędkości robocze: 7, 14 lub 21 m/h. Dreny mogą być układane na głębokości 1,6 do 3,1 m, przy czym wykonywany wykop ma szerokość 520 mm. Maszyna do poprzecznych drenaży, przeznaczona do osuszania podtorza, składa się z żurawia słupowego, konstrukcji nośnej, łańcucha skrobakowego, przenośnika ślimakowego, wózka i układu napędowego. Read more… »

Wydajność pogłębiarki PRC—52 wynosi 700 do 2600 m/h, a jej prędkość transportowa do 10 km/h. Do wykonywania drenaży osuszających wykopy linii kolejowych mogą być stosowane maszyny produkowane w ZSRR według projektu opracowanego przez CNII NIS (Centralny Naukowo-Badawczy Instytut Ministerstwa Komunikacji ZSRR).
Maszyna do zakładania drenaży CNII w ciągu jednego przejścia roboczego może wykonywać: I) wykopy wzdłużne do drenaży, o pochyleniu zazwyczaj — ze względu na możliwość samoczynnego oczyszczania rur przez wodę; 2) odrzucanie urobku na pobocze lub do wykonanego wykopu, jeżeli dobrze przepuszcza wodę; 3) układanie na dnie wykopu poduszki z drobnoziarnistego tłucznia, z dokładnym wyrównaniem jej powierzchni; 4) układanie sekcji rur drenarskich; 5) obsypywanie rur drenarskich drobnym tłuczniem; 6) wypełnienie wykopu przepuszczalnym materiałem drenarskim. Na ramie 1 maszyny są zmontowane wszystkie zespoły, rozmieszczone zgodnie z kolejnością wykonywanych czynności procesu technologicznego. Osprzętem roboczym jest łańcuch czerpakowy, przeznaczony do wykonywania wykopu, poprzeczny przenośnik taśmowy, wzdłużny przenośnik taśmowy i pojemniki, które zabezpieczają ścianki wykopu przed obsunięciem. Grunt skrawany czerpakami jest transportowany na przenośnik poprzeczny, a następnie wzdłużny, z którego urobek jest wysypywany na skarpę lub do wkopu. Read more… »

Przenośniki

Przenośniki środkowy i wychylny są napędzane silnikami o mocy 10 kW i mają prędkość roboczą taśmy 0,7 m/s. Zasięg działania pługów bocznych dochodzi do 2880 mm od osi toru; mechanizmy robocze mogą być opuszczane 70 mm poniżej główki szyny (boczne elewatory — poniżej 400 mm). Wymiary maszyny wynoszą 25 000 X mm, a jej masa własna— 74 200 kg. Osprzęt roboczy jest sterowany pneumatycznie z pulpitów sterujących, rozmieszczonych w kabinie głównej i pomocniczej. Maszyny do kopania rowów bocznych i zakładania drenaży. Read more… »

Napęd wirnika

Napęd wirnika składa się z pompy hydraulicznej o wydajności 100 1/min i silnika o momencie obrotowym 20 kGm. Pompa jest napędzana przez silnik elektryczny o mocy 30 kW. Pługi boczne do profilowania poboczy podtorza są zamontowane na obrotowych belkach rurowych, przegubowo osadzonych w łożyskach na ramie platformy. Belka pługa jest podnoszona lub opuszczana siłownikiem hydraulicznym. Pług, złożony z trzech przegubowo połączonych części, pozwala na profilowanie podtorza w odległości 2 do 3,6 m od osi toru. Read more… »

Osprzęt roboczy profilarki PP—500 składa się z mechanizmu ścinania ław, mechanizmu czyszczenia rowów, przesiewacza, zbiornika oczyszczonego tłucznia i układu przenośników taśmowych stałych oraz wychylnego. Mechanizm ścinania ław jest zmontowany z konstrukcji nośnej, przenośnika czerpakowego i pługa ścinającego. Przenośnik czerpakowy jest napędzany przez silnik elektryczny o mocy 10 kW, a odpowiednie wychylenie i zagłębienie mechanizmu, jak również właściwe ustawienie pługa odbywa się za pomocą siłowników hydraulicznych. Do czyszczenia i profilowania rowów bocznych służy łańcuch wybierakowy, napędzany przez silnik elektryczny o mocy 10 kW, a sterowany przez siłowniki hydrauliczne. Przesiewacz, zaadaptowany z oczyszczarki tłucznia OT—400, służy do oczyszczania i odzyskiwania tłucznia zbieranego z ław torowiska. Read more… »

Przebijak KRET 100Pl

W celu zmiany kierunku przesuwania się przebijaka należy wypuścić sprężone powietrze z jego wnętrza przez rozłączenie i ponowne połączenie złącza albo przez odłączenie i ponowne przyłączenie węża do sprężarki. Z chwilą przerwania dopływu sprężonego powietrza, sprężyna zaworu woduje przemieszczenie się suwaka do tyłu, w wyniku czego następuje otwarcie otworów na tulei cylindrowej. W komorze B nie wytwarza się „poduszka powietrzna”, dzięki czemu bijak uderza swą czołową: powierzchnią w przód kadłuba amortyzatora powodując przesuwanie się przebijaka do tyłu. Przebijak, który w czasie pracy uległ uszkodzeniu, wyciąga się wciągarkę bębnową lub ciągnikiem. Siła potrzebna do wyciągnięcia narzędzia z gruntu piaszczystego dochodzi do około 15 kN, a z gruntu spoistego — nawet do około 70 kN (7000 kG).
Przebijakiem KRET 100Pl wykonuje się otwory o średnicy 100 mm z prędkością 4 do 12 mm w przypadku pracy w zwięzłym żwirze, osiągając do 50 m/h przy przebijaniu gliniastego gruntu. Read more… »

Zespół napędowy napiera na rurę płaszczową 16, która pogrąża się w otworze wierconym przez głowicę roboczą. Urobek, odspojony przez świder spiralny i noże podcinające głowicy, jest przemieszczany przenośnikiem ślimakowym na zewnątrz otworu. Aby zmniejszyć opory skrawania gruntu podczas wiercenia, do strefy wiercenia doprowadza się wodę, która jest tłoczona pompą przez konstrukcję rurową śruby pociągowej, wału ślimacznicy i wału przenośnika ślimakowego; woda otworami wydostaje się w strefę odwiertu. Zamiast silnika spalinowego może być również użyty silnik elektryczny, który wymaga jednak zasilania z zespołu prądotwórczego. Do wykonywania poziomych, ukośnych i pionowych przebić oraz do wbijania rur stalowych stosuje się na PKP samobieżne pneumatyczne urządzenia udarowe typu KRET 100PI. Read more… »