Klimatyzacja w aucie

Klimatyzacja jest dziś standardowym elementem wyposażenia niemal każdego auta. To, jak skutecznie chłodzi w największej mierze zależy od jej użytkownika, a jej regularne serwisowanie sprawi, że będzie działała przez lata. Zanim nadejdą letnie upały, warto poznać jej działanie. Klimatyzacja w samochodzie działa na tej samej zasadzie, co domowa lodówka. Sprężany i rozprężany gaz krąży w zamkniętym i szczelnym układzie schładzając powietrze, z którym kontaktuje się za pomocą wymiennika ciepła zwanego parownikiem. Powietrze do wnętrza samochodu dostaje się przez parownik na skutek wymuszenia jego ruchu przez dmuchawę. W tym miejscu powietrze jest schładzane. Ciepło odebrane od wtłoczonego powietrza jest usuwane na zewnątrz przez chłodnicę klimatyzacji. Jednym z podstawowych elementów klimatyzacji samochodowej jest skraplacz. Jego zadaniem jest oddawanie powietrzu ciepła, które czynnik chłodzący uzyskał w parowaniu. Im większy jest skraplacz, tym skuteczniej działa klimatyzacja. Podczas postoju auta lub po włączeniu maksymalnego chłodzenia jej działanie wspomaga wentylator chłodnicy. Aby zapewnić odpowiednie chłodzenie, skraplacz jest umieszczany pod chłodnicą silnika. Zanieczyszczenia gromadzące się na chłodnicy, zmniejszają jego wydajność. W części zwanej osuszaczem następuje oczyszczenie i osuszenie czynnika chłodzącego. Twarde zanieczyszczenia mogą osadzać się na otworze dławiącym i wywoływać zakłócenia w działaniu parownika. Zawór rozprężny odpowiada za odparowanie czynnika chłodzącego. Pracuje, jako regulowany zawór przepływowy. Przekrój dyszy jest dobrany w taki sposób, aby zapewnić przepływ czynnika w ilości niezbędnej do schłodzenia powietrza. Parownik to kolejny wymiennik ciepła w całym układzie. Przepływ powietrza do wnętrza auta reguluje wentylator nadmuchu. W procesie chłodzenia powietrza przekroczeniu dolnej temperatury punktu rosy towarzyszy osuszenie powietrza. Skroplona woda ścieka do miski pod parownikiem, skąd przez przewód wydostaje się na zewnątrz. Głównym zadaniem sprężarki jest podniesienie ciśnienia gazu i dostarczenie go do skraplacza. Ponieważ sprężarka jest smarowana olejem zawartym w czynniku chłodzącym, warto zadbać o to, aby jego ilość była prawidłowa, a także o regularne włączanie klimatyzacji. Sprężarka to najdroższy element klimatyzacji, a jej wymiana może kosztować znaczna sumę. [przypisy: makita części, przyczepa samochodowa, przyczepa jednoosiowa ]

Czy warto brać kredyt na używany samochód?

Znawcy rynku motoryzacyjnego uważają, że jeżeli kupować używane to najlepiej mające od 3 do 5lat, ponieważ jego wartość najbardziej odpowiada stanowi technicznemu. Niektórzy nie chcą brać dużego kredytu, obawiają się spłaty rat, odsetek, jakiś niespodziewanych kosztów i wolą kupić tańsze auto za wyznaczoną wcześniej kwotę. Analitycy przekonują, że lepiej trochę dołożyć i kupić auto z wyższej półki. Dobrą bazą wyjściową jest posiadanie kwoty 15 tysięcy, wtedy bank potraktuje tą kwotę, jako bazę początkową i bez problemu przyzna resztę. Raty kredytu przy brakującej kwocie 15 tys. zł można spłacić w przeciągu dwóch, trzech lat i są one do udźwignięcia przez przeciętne gospodarstwo domowe. Dysponujemy wtedy sumą 30 tysięcy, co pozwala na zakup auta młodszego o mniejszym przebiegu. Przy niedużym kredycie na zakup samochodu załatwienie formalności nie przypomina koszmaru, ponieważ banki często stosują procedurę uproszczoną – czasami obywa się nawet bez zaświadczenia o dochodach, a załatwienie kasy zajmuje jeden dzień. Niestety, trzeba się liczyć z tym do czasu spłaty kredytu nie jesteśmy właścicielami auta, bo kartę pojazdu musimy przekazać bankowi, który w ten sposób zabezpiecza swoje interesy. W razie niespłacania rat, na podstawie umowy kredytowej i z pomocą komornika bank sprzeda nasz samochód i odzyska pieniądze. Takie sytuacje zdarzają się rzadko. Bank nie jest instytucją spełniającą żądania klienta, ale firmą nastawioną na zysk i niepewnym klientom kredytu nie udzieli. Bank może zabezpieczyć swoje interesy w inny sposób – zażądać od klienta wykupienia dodatkowego ubezpieczenia. Zaciągnięcie kredytu na samochód trzeba przemyśleć. Kusi perspektywa posiadania lepszego i młodszego samochodu. Z drugiej strony do czasu spłaty auto nie jest naszą własnością, więc nie możemy go nawet sprzedać. Branie kredytu na auto to ryzyko, bowiem nie mamy pewności, czy wydarzy się coś nieprzewidzianego – choroba, zdarzenie losowe, typu: pożar mieszkania, czy utrata pracy, które uniemożliwi spłatę rat.  Trzeba mieć pewność utrzymania zatrudnienia przez dwa, trzy lata, o co trudno w czasach kryzysu. Ofert kredytów samochodowych jest bardzo dużo – udzielają ich zarówno firmy pożyczkowe, jaki i banki. Jedno jest pewne przed zaciągnięciem kredytu trzeba go policzyć i dokładnie przeczytać umowę, a jeżeli coś nie rozumiemy w umowie, to poprosić o wyjaśnienie. [przypisy: makita części, przyczepa samochodowa, przyczepa jednoosiowa ]