Charakterystyka profilarki PP -500

Charakterystyka profilarki PP -500 jest następująca : moc wysokoprężnego silnika napędowego w kW (KM) 250 (340), prędkość obrotowa znamionowa W Obr/s (obr/min) 25 (1500), moc prądnicy w kW 180, moc wzbudnicy prądnicy w kW, ciśnienie układu hydraulicznego w MN/m2 (at) 10 (100), prędkość jazdy transportowej w km/h do 60, prędkość jazdy roboczej w km/h, prędkość łańcucha wybierakowego mechanicznego oczyszczania rowów w m/s 2 do 3 do 5 500, długość w mm 24 800 szerokość w mm 3 050 wysokość w mm 4 300 masa własna w kg 55 000. Profilarka podtorza GM—102 jest stosowana na kolejach NRD do oczyszczania, renowacji, poszerzania i wykonywania nowych rowów odwadniających, a także do profilowania podtorza. Wszystkie zespoły maszyny są zabudowane na czteroosiowej platformie, w której zastosowano specjalne oprzyrządowanie hamulcowe i pneumatyczne. Maszyna o masie własnej 55 000 kg jest napędzana przez własną siłownię: silnik wysokoprężny i prądnicę o mocy 105 kVA, zainstalowaną w maszynowni. Profilarka ta rozwija prędkość transportową do 80 km/h, a prędkość roboczą — do 5 km/h. Praktycznie przy wykonywaniu nowych rowów osiąga wydajność 135 m/h, natomiast przy odnawianiu rowów — 960 m/h. Osprzętem roboczym maszyny są dwa zespoły wirnikowe i dwa pługi, zabudowane w centralnej części platformy. Z obu stron zespołów wirnikowych są zmontowane szafy rozdzielcze. Urządzenia sterowania osprzętem roboczym znajdują się w kabinie. Każdy zespół wirnikowy składa się z ramy, wysięgnika i wirnika. Zespół wirnikowy w robocze lub transportowe położenie jest przestawiany podnośnikiem, złożonym z dwóch siłowników hydraulicznych. Do środkowej części ramy jest przymocowany wysięgnik, sterowany siłownikiem hydraulicznym. Pochylenie wysięgnika określa się kątomierzem, pochylenie ramy — skalą na ramie. Zasięg wysięgnika wynosi do 6,5 m od osi toru. Na końcu wysięgnika jest zamontowany wirnik łopatkowy 1, do obudowy którego jest przyspawany pług profilujący  i nóż 10 do odspajania gruntu. Wirnik może być ustawiany w potrzebnym położeniu siłownikiem hydraulicznym 8. [przypisy: regeneracja wałów napędowych, renault megane, Części do wózków widłowych ]

Maszyna do oczyszczania torów Bałaszenki

Budowa i działanie osprzętu roboczego pozwalają na omijanie podczas pracy przeszkód, takich jak znaki regulacji osi toru, słupki hektometrowe, słupy trakcyjne itp. Maszyna składa się z podwozia, kabiny, zespołu prądotwórczego, osprzętu roboczego i układów: hydraulicznego, elektrycznego, pneumatycznego i mechanicznego układu napędowego jazdy. Rama nośna podwozia jest wykonana z kształtowników i blach zespawanych w profile skrzynkowe. Rama opiera się na dwóch dwuosiowych wózkach wagonowych. Zestawy kołowe wózka przedniego są ze sobą połączone mechanicznie wałami przegubowymi. Zestawy te są zestawami napędowymi maszyny. Elektromechaniczny napęd jazdy transportowej zapewnia silnik elektryczny o mocy 125 kW, z którego moment obrotowy jest przenoszony na dwustopniową przekładnię zębatą, a następnie na zestawy napędowe. Jazda robocza odbywa się z prędkością do 1 km/h dzięki zastosowaniu hydromechanicznego układu napędowego z bezstopniową regulacją prędkości. [przypisy: regeneracja wałów napędowych, renault megane, Części do wózków widłowych ]