Archives for Uncategorized category

Auto na gaz z salonu

Zobaczmy jak wygląda rynek aut małych na gaz oferowanych w salonie. Weźmy takiego Sparka, jest on dostępny z dwoma silnikami 1, 0 i 1.2. Mniejszy silnik jest polecany tylko do jazdy po mieście, ten większy już nadaje się na rodzinne wycieczki. Tylko, że mocniejszy motor jest dostępny tylko z droższa i bogatszą ofertą auta. Aby nasz Spark miał LPG to najpierw trzeba zamówić auto przystosowane do montażu tej instalacji. Potem dopiero jest montowana instalacja firmy BRC. Jeśli chodzi o gwarancję to mamy ja na trzy lata lub 100 000 lm. Możemy też zdecydować się na Opla Corsę z silnikiem 1.2 O mocy 85KM. Można ją kupić za około 40000 zł. Za wersję z instalacją LPG zapłacimy o niecałe 5000 więcej. Auto ma zużywać 5, 5 litra paliwa, przy czym gazu będzie zużywało niecałe 7 litrów. Teraz uśredniając ceny dochodzi my do wniosku ze przejechanie 100km będzie nas kosztowało 13zł mniej. Teraz biorąc pod uwagę, że miesięcznie robimy np. 1000 km to mamy 130 zł oszczędności na miesiąc. Zatem instalacja gazowa zwróci nam się po zrobieniu niecałych 40 000 km. Chyba ze sami zainstalujemy gaz to instalacja będzie tańsza. Instalacja w normalnym warsztacie nie w ASO będzie nas kosztowała jakieś 2500zł, czyli instalacja zwróci się już po niecałych 25.000 km.   

Mazda 6

Na starym kontynę cie coraz częściej wybierane są SUV-y. Zaobserwowano też wzrost sprzedaży nowych aut w USA, Chinach i Rosji. Mazda 6 należy do klasy aut, które cieszą się bardzo dużą popularnością. Koncern tym modelem ma odebrać klientów ewentualnemu Passatowi i Accordowi. Lusterka umieszczono na drzwiach daje lepszą widoczność. Z tyłu utworzono tunel wentylacyjny dla pasażerów, zorganizowano im też więcej miejsca na nogi. Rozstaw osi wzrósł o 2, 5 cm. Kokpit jest bardzo podobny do wersji CX-5 z tym ż jest lepiej wykończony i ma bogatszą listę opcji. Mimo tego, że auto jest większe o kilka centymetrów to jest lżejsze od poprzednika. Auto będzie napędzane trzema silnikami benzynowymi i dwoma na olej napędowy. Auto porusza się dość prężnie nawet bez turbodoładowana. W autach zainstalowano układ odzyskiwania energii, ELOOP ale jest on wybrany tylko w nielicznych modelach. Zastosowano kondensator, który może magazynować energię, dzięki temu alternator pracuje rzadziej i tym samym oszczędzamy energię. Dzięki temu tez nasz akumulator będzie żył dłużej niż w innych autach. Najnowsza odsłona Mazdy 6 powstaje w Hofu – japońskiej fabryce koncernu. Pierwsze egzemplarze SA już dostępne w salonach od kilku miesięcy.   

 

Wpływ oleju na trwałość silnika

W nowych autach są szczególnie polecane oleje na bazie syntetycznej. W porównaniu z tymi mineralnymi i pół syntetycznymi mogą one pracować w najwyższych temperaturach i przenosić większe naciski pomiędzy smarowanymi elementami. Dzięki temu części silnika są chronione przed nadmierną eksploatacją. Innym wyjściem jest stosowanie tak zwanych uszlachetniających dodatków, ich obecność także obniża zużycie silnika. Obecnie coraz głośniej jest o tak zwanych inteligentnych molekułach. Specjaliści twierdzą, że aż ¾ zużycia silnika ma miejsce w pierwszych 15 minutach jazdy i podczas rozruchu zimnego silnika. Powodem jest po prostu niedostateczne smarowanie. Standardowe oleje szybko spływają z elementów silnika. Inteligentne molekuły przywierają do części silnika, nawet w unieruchomionym i zimnym silniku ich warstwa znajduje się tam gdzie trzeba. Molekuły te są stosowane w olejach Castrol. Warto wybrać Ole odpowiedni do naszego pojazdu. W tej rodzinie olejów z molekułami są oleje syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne. Zatem dobierzmy olej do każdego auta.   

Przerabiamy auto na gaz

Gaz do samochodów jest prawie dwa razy tańszy od benzyny, zatem nie powinniśmy się nawet zastanawiać tylko od razu biec do serwisu i założyć sobie taka instalację. Ale nie tak szybko. Instalacja LPG praktycznie nigdy się nie zwróci w przypadku aut małych, które niewiele pala, jeżdżą na krótkich dystansach i robią rocznie tylko kilka tysięcy kilometrów. Wiadomo, że będziemy tankowali taniej, ale zapominamy, że za instalację musimy zapłacić i to też trzeb wkalkulować. Powiedzmy, że za instalację zapłacimy 2500zł. Obecnie cena benzyny to 5, 8zł, czyli za tę kwotę będziemy mogli zakupić około 431 litrów paliwa. Taka ilość pozwoli nam zrobić autem spalającym 6 litrów na sto kilometrów prawie 7500 km. Dodatkowo auto na gaz spali więcej paliwa niż na benzynie. Jeśli trasy są krótkie to auto na gaz może się wcale nie przełączać. Trzeba też liczyć benzynę, czyli na 100 km liczmy na przykład 8 litrów gazu i dwa benzyny. Na dłuższych trasach jest Calikiem inaczej. Na pewno nie opłaca się instalować LPG w małych samochodach, o niskim zużyciu i gdy nie robią więcej jak 10.000 km na rok. Instalacja taka opłaca się szczególnie wtedy, gdy roczne przebiegi są duże, auto sporo pali. Dlatego też trzeba samemu usiąść i policzyć   

Nowy golf GTI

Najnowszy golf w opcji GTI bardzo mi się podoba, spróbuje po wkrótce powiedzieć, dlaczego. Golf GTI to pewna klasyka auta sportowego, która znana jest już chyba od dziesięcioleci. Podstawowym silnikiem jest 2,0 diesel z turbodoładowanie. Motor, zatem posiada moc 210 KM. Dopłacając ilość konie można podnieść do 230 KM. Bicie rekordów ten samochód niewątpliwie pozostawia innym. W aucie zamontowano nowy system pod nazwą VAQ, jest to elektronicznie sterowana blokada dyferencjału. Dzięki temu na zakrętach można zwiększyć siłę koła zewnętrznego. Auto jest nieco podsterowne, ale VW już pracuje, aby to poprawić Rozpędzenie auta do 100 km/h zajmuje 6, 6 sekundy. Auto to mimo ciekawych osiągów jest bardzo ekologiczne. Golf ten spełnia normę emisji spalin Euro, 6 która jest najnowsza i bardzo restrykcyjna. Przenosząc to na język bardziej ludzki to nasze auto nie powinno palić więcej jak 6l/100 km. Wiadomo, że teoria teorią a jak będzie w praktyce to się okaże. Auta posiadają nowatorskie wzory felg. Mi najbardziej podobają się te z okrągłymi otworami. Auto w środku jest dobrze wykonane, kierownica i wygodne fotele zachęcają do głębszego wciśnięcia pedał gazu. Golf GTi jest polecany osobom lubiącym dynamiczna jazdę. Oszczędność tego auta, jeśli chodzi o spalanie też jest na wysokim poziomie, ogólnie można powiedzieć, że auto godne polecenia.   

Regeneracja filtrów FAP/DPF

Tymi dwoma symbolami określa się filtr cząstek stałych. Ma on w sobie wkład ceramiczny rzadziej metalowy o porowatej strukturze. Na zewnątrz jest metalowa obudowa. Filtr ten ma za zadanie wyłapywać i neutralizować sadzę zawartą w spalinach silnika z zapłonem samoczynnym. Skuteczność tej filtracji wynosi około 90%. Gdy filtr jest nowy to zatrzymuje nawet 99% sadzy, ale wraz z wiekiem jest jej we wnętrzu coraz więcej. Pogarsza to wydajność filtra, która zmniejsz Asię drastycznie. Teoretycznie najlepszym rozwiązaniem jest wymiana filtra na nowy, ale jest to kosztowne i mało zadowalające. Dlatego też popularne stało się stosowanie systemów samooczyszczających. Zasada działania wykorzystuje utlenianie się sadzy. Ma to miejsce dopiero w temperaturze powyżej 600 stopni. Ale wszystkie te metody działają tylko przez pewien czas, który zależy od sposobu ich wykorzystywania przez kierowców. To jak długo filtr będzie działał zależy od jego, jakości. Nie rzadko samochód zrobi 250 000 i filtr dalej będzie działał jak należy. Sprzyja temu eksploatacja samochodu na dłuższych trasach. Korzystnie też działają specjalne dodatki do paliwa. Ale prędzej czy później przychodzi taki moment, że filtr już nie może się sam czyścić. Tu musimy sięgnąć po procesjonalną kompleksową regenerację filtra.   

Światła do jazdy dziennej

Można samemu zamontować światła do jazdy dziennej, dzięki czemu będziemy oszczędza energię. Zastanówmy się czy możemy to zrobić sami i czy są jakieś specjalne wymagania, co do tego. Wszystkie te kwestie w naszym kraju są regulowane przez kodeks drogowy. Z zawartych w nim przepisach wynika, że poruszając się po drogach publicznych można używać tylko świateł do jazdy dziennej mających homologacje. Najważniejsze jest by światło tego typu nie oślepiało. Żadne światła montowane przez kierowcę w garażu nie mogą być dopuszczone według przepisów do ruchu. Dane homologacyjne musza być naniesione na trwałe na szkle lub obudowie elementu oświetleniowego. Jest też przepis, który mówi o tym by rozstaw świateł do jazdy dziennej był nie mniejszy niż 60cm. Muszą się znajdować też na wysokości przynajmniej 25 centymetrów od nawierzchni. Światła takie musza być też podłączone w ten sposób by się zapalały od razu po uruchomieniu silnika. Jeśli kupimy światła z homologacją i sami je zamontujemy to nie mamy obowiązku według przepisów wykonywać badania technicznego. Podczas kontroli policja może sprawdzić legalność zamontowanych świateł musi ona być potwierdzona przez homologację. Oznaczenie o homologacji musi znajdować się w widocznym miejscu takim jak szybka światła.   

Komisy a jakość

Każdy z nas kupując auto używane chciałby by było one solidne jak na swoją cenę. Nic w tym dziwnego, przecież nawet używane samochody nie są tanie. Idealne auto w przyzwoitej cenie znaleźć w komisie nie jest łatwo, o czy przekonało się wielu kierowców jeżdżących od jednego do drugiego komisu. Ale przecież dzwoniąc czy pisząc emaila do komisu zawsze auto jest zachwalane. A t jak przyjeżdżamy nie rzadko kilkaset kilometrów okazuje się, że jednak to czy to nie jest tak jak wspominał sprzedawca. Malo tego wiele zdjęć zamieszczonych w Internecie jest po fotoretuszu. Wielu też opowiada nam historię, że auto jest super i nigdy by go nie sprzedali, gdy by jakieś zrządzenie losu na przykład wyjazd za granice. Praktycznie każdy też zapewnia, że oferowane auto jest bezwypadkowe. A gdy przyjedziemy jest zupełnie inaczej. Gdy mówimy, że jest szpachla, że klepane to sprzedawca, że przecież to normalne, bo auto nie jest nowe tylko używane. Nie dotyczy to wcale tylko tanich aut. Można nabyć auto za prawie 100 000 zł i będzie ono tak zrobione, że zorientować się, iż jest po sporym wypadku nie będzie prosto. Nie raz wsiądziemy do auta i po oględzinach wnętrza okaże się, że auto nie ma tak jak wskazuje licznik 100.000 Ale przynajmniej dwa razy tyle. Liczniki są bardzo często przekręcane w używanych autach. Dobrze jak auto miało y udokumentowany przebieg, to bardzo Duzy plus.   

Dodge Ram 2001-2009

Auto to jest jak z dzikiego zachodu, jeżdżą nim amerykańscy farmerzy i kowboje. Dlaczego i ty miałbyś go nie mieć? Auto to zachwyca swoją konstrukcją, jest w amerykańskim stylu w każdym detalu. Jednak nie zawsze auto tego typu jest praktyczne w naszych warunkach. W Europie żaden producent samochodów nie oferuje pełno wymiarowego pikap. A przecież w USA sprzedaje się ich bardzo duże ilości. A aucie tym jest dość szeroka gama silników, nadwozi i układów napędowych. Każdy kowboj znajdzie tu coś dla siebie. Ze sprowadzeniem auta nie ma większego problemu, choć trzeba uważać i przeprowadzić mały wywiad odnośnie firmy, która ma to zrobić. Podstawowy motor to 3.7, Występował on jedynie z napędem na tylna oś. Korzystny przebieg i wysoki moment obrotowy zapewniają dobra dynamiczną jazdę. Najbardziej popularnym sileniem na rynku wtórnym jest motor 5.7 benzyna oraz 4.7. miedzy tymi silnikami nie ma za dużych różnic w spalaniu. Ciekawym rozwiązaniem jest układ odłączający część cylindrów przy małym zapotrzebowaniu na moc. System ten pod nazwą MDS znalazł się w silniku 5.7 8V od 2005 roku. Jeśli dla ciebie to mało to polecam Dodge SRT-10 z silnikiem 8,3 l z Vipera. Ma on moc 510KM, co ma pozwolić na rozbujanie auta do 100 km/h w ciągu 5s. na najtańsze auto musimy przeznaczyć około 25 tysięcy złotych.   

Ssang Yong ActyonSports 2.0 Sapphiore

Auto to jest pikapem, którego pierwsza premiera miała miejsce w 2006 roku. Ale obecnie3 na rynku znajduje się jego odświeżona wersja. Najbardziej, jeśli chodzi o stylistykę zmienił się przód. Jest on bardziej agresywny i tym samym dorównuje światowym trendom. Szkoda tylko, że tego samego nie zrobiono z tyłem, on jak nie pasował do reszty. Wersja Sports seryjnie wyposażony jest w zawieszenie wielokrążkowe ze sprężynami zamiast resorów. Dzięki temu komfort podróżowania jest większy. Nie ma, co się dziwić, że wdrożono takie rozwiązanie. Raczej, na co dzień samochód ten wozi ludzi a robi, jako ciężarowa dość rzadko. Jeśli chodzi o samo wnętrze i wyposażenie to samochód ten można osiągnąć dość wysoko. Jakość wykończenia nie należy do najwyższej półki, ale nie ma, co za dużo wymagać. Jeśli chodzi o ergonomię i rozmieszczenie guzików sterowania budzi pewne kontrowersje. Zegary są umieszczone prawidłowo, są widoczne i czytelne. Fotele dają się dobrze regulować w dość dużej skali. Nie mamy, zatem co się obawiać nawet tych najdłuższych tras. W kabinie jest cicho nawet podczas dość szybkiej jazdy. Wnętrze można komponować samemu, ale są pewne ograniczenia. Jeśli chodzi o kolor wykończeń to mamy do dyspozycji akcenty czarne lub srebrne.